在变频器的电源进线和接触器一接通，断路器就跳闸。再次接通，又不跳闸了，或者第三次接通时不跳闸，变频器维修故障的原因及具体解决方法： 

变频器维修故障的原因是因为断路器的额定电流选小了，或者断路器具有过电流的保护功能，而变频器在长时间不通电的情况下，滤波电容上的电荷为0。因此，在第一次通电瞬间，向滤波电容充电时的冲击电流较大。导致断路器跳闸。但每次通电，都能使滤波电容上的电荷量增加一些，故第二次或第三次通电时，充电电流就减小了。

在现实工作中变频器维修此种故障的解决方法有：（1）多数断路器对过电流保护的灵敏度是可以调节的，可将灵敏度适当调低。（2）加大变频器内部限流电阻的电阻值。（3）加大断路器。 

变频器维修时是否能通过电容器来改变功率因数？得到的回答是不能的，这主要是因为以下两种原因： 

（1） 变频器的功率因数与电机的功率因数无关，因为中间被直流电路隔开了。所以，变频器的功率因数是指输入侧的。 

（2） 变频器的功率因数与电流和电压之间相位差的关系也不大。如果用功率因数表测量的话，其“功率因数”近乎为“1.0”。变频器的功率因数低是由于输入电流中的高次谐波成分造成的，因此，用电容器是不起作用的。相反，电容器在高频电流的作用下，将会缩短使用寿命。  

22KW电机所配套的变频器，起、制动比较频繁，按变频器维修说明输配置 10Ω、5KW的制动电阻，但是制动电阻发热情况十分严重。具体是什么原因导致此种故障发生的。

在制动电阻值为10Ω时，其制动电流超过50A，而22KW电机的额定电流只有42.5A，据此估算，制动转矩可达电动机额定转矩的2.5倍以上。在查看拖动系统的惯性不是很大的话，应增大电阻值。 

变频器维修说明书中的制动电阻容量，通常适用于起、制动不大频繁的场合，其修正系数一般在0.5以下，针对起、制动不大频繁的工况，应根据频繁程度将修正系数因提高到0.6-1.0 。

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