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维修常见问题

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西门子V20变频器维修F1故障原因及方法

变频器

西门子V20变频器F1故障为变频器过电流,变频器输出电流超过最大允许电流,常见变频器维修故障原因可分为以下三类,电机故障、负载问题以及变频器故障。

第一类变频器维修问题是电机问题:①电机绕组相间或对地短路;②电机电缆有接地故障;③电机电缆长度超过了最大允许得电缆长度;④电机电缆接线存在接触不良的情况。

第二类变频器维修问题是负载出现故障:①负载电机遇到冲击,或机械结构出现“卡住”现象,引起电机电流突然增加;②变频器输出频率超过电机额定频率,电机处于弱磁状态,负载波动引起过电流;③变频器斜坡上升下降时间与负载特性不匹配,如加、减速时间太短;

④电动机功率与变频器的功率不相匹配,小马拉大车的情况(小变频器拖动大电机);⑤变频器维修在运行过程当中,使用接触器投入或切除电机;⑥PID控制,反馈信号受到干扰波动较大,Pl参数不合适;⑦启动正在旋转的电机;⑧势能负载(例如起重机)启动时过电流,电机抱闸控制不合理,或启动力矩不够;

第三类变频器维修内部出现的问题:①变频器内部器件短路;②变频器电流检测元件故障

青岛西门子变频器维修

西门子V20系列变频器维修F1故障,应首先明确变频器在何种工况下发生F1故障,再按照故障的可能性逐条原因排查。常见工况:

1、上电不运行就发生F1故障,并且不能复位故障

2、上电没有F1故障,一启动马上报F1故障,可以复位但启动马上又出现F13。

3、正常运行过程中偶尔报F1故障

对于第1种变频器维修情况,由变频器问题引起的可能性较大,可尝试拆除控制接线、电机接线,只保留变频器供电电源和地线,尝试能否复位故障,如果不能复位,变频器可能损坏,请联系维修部门。如果故障能复位,检查变频器外部接线是否存在问题。

对于第2种变频器情况,由电机问题引起的可能性较大,可尝试拆除控制接线、电机接线,只保留变频器供电电源和地线,尝试使用BOP面板空载启动变频器(变频器控制方式需要设置为VF方式),如果变频器不出现F1故障,请着重检查电机和电机电缆绝缘情况、电机电缆是否超长、以及电机电缆是否存在接触不良的情况,或更换电机进行测试。如果变频器仍然出现F1故障,变频器可能损坏,请联系变频器维修部门。

对于第3种情况,由负载问题引起的可能性较大,请按照“常见变频器维修故障原因”中负载问题逐条分析。

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